3月16日，随着最后一根索股精准就位，标志着兴义环城高速公路峰林特大桥主缆牵引工作圆满完成，大桥的上构施工取得阶段性胜利，为实现2020年底贯通的目标奠定了坚实基础。

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国内山区第一座大跨径钢混结合梁悬索桥——峰林特大桥，桥面至谷底高差364.2米，相当于约120层楼高。4号主塔重达1470吨的装配化预制中横梁的吊装，创下了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件的世界纪录！

主缆施工是峰林特大桥建设关键工序的重点和难点，是悬索桥主要的受力体系。主缆分左、右幅两根，长度约971米，合计重量达4131吨。单幅主缆共131索（含4根背索），每索由91根直径5.45毫米的锌铝镁镀层钢丝组成，单索索股最大重量约16.4吨。

大桥两岸配置的卷扬机系统，对变频器的性能、稳定性、可靠性要求非常高。6686体育V6-H转矩矢量型变频器出色的表现，为峰林特大桥主缆牵引发挥重要作用。无论是技术的先进性，还是产品的稳定性，都得到了用户的高度认可和赞誉。

6686体育315kW变频器与卷扬机

在设备调试时，6686体育工程师马工，需要在大桥“猫道”上走上一个来回。他介绍说：“桥面离谷底360多米，光是想想就已经“腿软”了，这次刷新了自己恐高的“极限”。走在“猫道”上，有一种穿云驾雾的感觉，有些紧张但非常震撼。非常佩服大桥建设者们吃苦、无私奉献、坚韧拼搏的“铁军”精神”。

自大桥开工建设以来，中央电视台《新闻联播》、《朝闻天下》、《大国交通》、新华社、人民网以及当地等媒体，聚焦峰林特大桥的建设，进行相关报道。

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